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大秦线开足马力加快运输

2020-09-19

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进入五月份,大秦线恢复正常运输,开足马力,多拉快运;日均发运量推高至130万吨,预计本月货物运量将突破4000万吨,环比增加740万吨。随着煤炭行业结构性改革推进,煤炭优质产能稳步释放,落后产能加快退出,煤炭行业供给质量将逐步提升;而煤炭运输结构调整也在扎实推进,煤炭铁路运量增长前景可期。从一季度煤炭生产和运输情况来看,国内经济存在下行压力,煤炭产量和需求保持稳定。一季度,全国煤炭产量8.1亿吨,同比增长0.4%,铁路发运量完成5.97亿吨,同比减少1.4%;主要港口发运煤炭1.94亿吨,同比增长3.6%。四月份,大秦线迎来为期24天的春季集中修,影响了发运量;四月份,完成货物运量仅为3284万吨。五月份,大秦线运输恢复,工业用电和民用电需求在转好,下游企业开工率提高,kok足球需求将缓慢转好,大秦线保持高位运行,全力增量补欠。尽管全国各地安全检查和环保检查频繁,但随着主产区煤矿的陆续复工复产,以及先进产能的逐步释放,供应量增加在预料之中。同煤、中煤、神华、伊泰、山煤、焦煤、国新能源等大型煤企的煤炭产量加快释放,外调和下水量将呈增长态势。今年,新增煤炭生产能力和优质货源,将对“北煤南运”运量增长提供强有力的支撑。今年,预计环渤海港口发运煤炭将达到7.57亿吨,其中约4亿吨来自大秦线,大秦线运量占环渤海港口下水煤总量的52.1%。今年大秦线奋斗目标是实现4.55亿吨运量,提高效率是关键;太原路局将充分发挥16个2万吨、44个1万吨装车点所形成的运输优势,增加煤炭发运量。大秦线上游其他线路将增加货源集运能力,准朔线将发挥重要作用。准朔线目前主要承担鄂尔多斯市准格尔旗、东胜区和陕西省神木县、府谷县的煤炭外运,以及准朔、呼准、大准、神延铁路的集结外运任务;该铁路的建成,使大秦线延长至内蒙古西部煤田腹地,大秦线运力将得到很大程度提高;将为大秦线提供近期2930万吨,远期6000万吨的稳定货源。使我国“三西”煤网结构将更趋完善,也为环渤海港口提供了丰富的内蒙资源,便于和晋北煤实现优势互补,配煤外运。  作为铁总煤炭运输的战略通道,大秦线将组织煤炭运量,保证运输目标的实现;未来若干年,大秦线仍为我国“西煤东调”主要运煤铁路。大秦线主要配套港口秦皇岛、京唐等港口也将加快卸车、增加场存、吸引用户,全力增加港口煤炭吞吐量,确保煤运大通道保持畅通,满足华东、华南地区用煤需求。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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